らくらく操作（パワーステアリング）
2018.03.28 Wednesday
皆様毎度です
桜満開
一気に春満開ですね〜
しかし我々は肉体労働ですので、この季節の気温は・・・すでに暑いです
さてさて、今回のお題は・・・
らくらく操作（パワーステアリング）についてお話おば
皆様はパワーステアリングが付いていない車をお乗りになった事はございますか？？？
ハンドルを切る度に結構な力が要りますよねぇ〜
（通称重ステとかリキステとかいいますｗ）
確かに車を操るに関してはダイレクトな手応えがあって良いのですが・・・
女性や高齢な方にはキツくてストレスになりますね〜
何とかならんかな~って、開発されたのが機械を使って補助するパワーステアリング機構が登場(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
油圧を発生させてその圧力で補助する方式（油圧式）
モーターの力を使って補助する方式（電動式）
の2種類があります。
一昔前は油圧式が主流でしたが、油圧ポンプをエンジンで回す為機械的エネルギー損失があるのと
オイルライン等の部品数が多くなる（重量増加）為、
近年では電動式が主流となっています。
電動式ってあまり良くないというイメージがありまして・・・
初期の電動式は極端に軽すぎる（補助が強すぎ） ハンドルが思った以上に切れてしまう、
モーターが壊れて突然ハンドルが重くなる等、トラブルが多かった様に思います。
しかし近年のものは、モーターの高耐久性、小型軽量なものが開発されて、
油圧式よりも部品数が少なく省スペースで装備出来る為、
多くのメーカーが採用しています。
・・・余談ですが、パワステ付の車・・・あえてパワステを効かなくして乗ってみると
とんでもなく重いです！！！！
- コメント
- コメントする
- この記事のトラックバックURL
- トラックバック
